เกษตรกรห้ามพลาด! วิธีประกอบดุมล้อหาง CMT ง่ายๆ ทำเองได้ที่บ้าน
เกษตรกรห้ามพลาด! วิธีประกอบดุมล้อหาง CMT ง่าย ๆ ทำเองได้ที่บ้าน
หากพี่น้องเกษตรกรใช้งานผาน CMT แล้วเริ่มรู้สึกว่าดุมล้อหางหลวม คลายตัว แต่ยังไม่แน่ใจว่าควรประกอบอย่างไร หรือกลัวทำผิดขั้นตอน ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป เพราะบทความนี้จะพาไปดู วิธีประกอบดุมล้อหาง CMT แบบละเอียด เข้าใจง่าย ทำเองได้ที่บ้าน
เพียงทำตามขั้นตอนที่เราจะแนะนำ รับรองว่าประกอบได้ถูกต้อง แข็งแรง พร้อมใช้งานต่อได้ทันที ไม่ต้องง้อช่าง
ดุมล้อหาง CMT คืออะไร? ใช้ทำหน้าที่อะไรในรถไถ
ดุมล้อหาง คือ ส่วนประกอบบริเวณแกนล้อหลังของอุปกรณ์การเกษตร เช่น ผานพรวน ผานบุกเบิก ผานสับกลบ หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดเพลากับล้อ ให้ล้อของโครงอุปกรณ์ทำงานได้สมดุลและลื่นไหล ซึ่งดุมล้อหางก็จะประกอบไปด้วยอะไหล่อีกหลากหลายส่วน ได้แก่ ตัวดุม ฝาปิดดุมล้อหาง น็อต ลูกปืนล้อ บูซลองลูกปืน ซีลน้ำมันหรือซีลกันฝุ่น แกนเพลาหาง และอื่น ๆ อีกมากมาย
เนื่องจากตัวดุมล้อหางเองก็มีส่วนประกอบที่หลากหลาย ดังนั้นหากใช้ดุมล้อที่ได้มาตรฐานก็จะทำให้ประสิทธิภาพในการใช้งานดีขึ้น ทั้งในด้านคุณภาพการไถ และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ เช่น ลดการสึกหรอ ลูกปืนไม่แตกง่าย และกันน้ำกันฝุ่นนั่นเอง
อุปกรณ์ที่ต้องเตรียม ก่อนเริ่มประกอบดุมล้อหาง CMT
ก่อนเริ่มประกอบดุมล้อหาง CMT อย่าลืมเตรียมอุปกรณ์ให้ครบ เพื่อให้ทำงานได้ต่อเนื่อง ไม่สะดุด โดยอุปกรณ์ที่ต้องใช้มีดังนี้
- เพลาล้อหาง
- ปิ้นผ่า
- หัวน็อตผ่า
- สกรูน็อตยึดจานไถ
- แหวนถ่วงน้ำหนัก
- จานล้อหาง
- ลูกปืนดุมล้อหางด้านใน
- ลูกปืนดุมล้อหางด้านนอก
- สกรูน็อต
- สักราช
- หัวน๊อต
- บูซลองลูกปืน
- ฝาปิดดุมล้อหาง
- บล็อกไขน็อต
- อีแปะ
- จาระบี (เบอร์ 2)
และทุกครั้งที่ซื้ออุปกรณ์จากทาง CMT มาใช้ ทางร้านจะให้คู่มือการใช้งานมาด้วย ดังนั้นให้พี่น้องเกษตรกรศึกษาวิธีเปลี่ยนดุมล้อหางเบื้องต้น และเช็กข้อควรระวังก่อนเริ่มงานให้เรียบร้อย เช่น ใส่ถุงมือ อุปกรณ์ป้องกันแขนเพื่อความปลอดภัย เป็นต้น
วิธีประกอบดุมล้อหาง CMT แบบง่ายๆ ทำตามได้ทันที
ถ้าเตรียมความพร้อมเรียบร้อยแล้ว ในการประกอบดุมล้อหาง CMT พี่น้องเกษตรกรสามารถทำตามขั้นตอนได้ ดังนี้
ขั้นตอนที่ 1 เตรียมพื้นที่สะอาด ไม่มีเศษดิน และเช็กความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่
ก่อนที่จะนำส่วนประกอบหรืออะไหล่ต่าง ๆ มาประกอบเข้ากับดุมล้อหาง ให้พี่น้องเกษตรกรเตรียมพื้นที่ในการประกอบให้เรียบร้อยก่อนเพื่อไม่ให้เศษดินเข้าไปติดในเพลา โดยไม่ควรนั่งประกอบกับพื้นดินโดยตรง ให้นำผืนไวนิลที่สะอาดรองพื้นแล้วค่อยนำชิ้นส่วนต่าง ๆ ออกจากถุง และควรช่วยกันประกอบประมาณ 2-3 คนเนื่องจากอะไหล่มีน้ำหนัก หากประกอบคนเดียวอาจมีผลต่อสุขภาพหรือเกิดอันตรายจากความคมของจานได้
จากนั้นจะเป็นการประกอบชุดแกนเพลา ให้พี่น้องเกษตรกรเตรียมน็อตหัวผ่า อีแปะ ปิ้นผ่า เพื่อนำมาประกอบกับแกน โดยมีขั้นตอนดังนี้
- ตั้งแกนเพลาขึ้น สังเกตวงกลมตรงกลาง เอาด้านทึบขึ้นบน ด้านที่ลึกคว่ำลงพื้น
- ใส่แหวนอีแปะ 1 ชิ้น ตามด้วยน็อตหัวผ่า หมุนน็อตจนสุด
- ใส่ปิ้นผ่าลงไปในรูของแกนเพลา และใช้ประแจหมุนพับปิ้นผ่าด้านยาว ขึ้นตั้งฉากกับแกนแค่ด้านเดียว
- พลิกแกนเพลากลับด้าน สังเกตว่าวงกลมที่มีลักษณะลึกตรงแกนกลางจะหงายขึ้น
- ใส่สักราชลงในวงกลมแกนกลางเพลาเป็นอันเสร็จการเตรียมชุดเพลา
ขั้นตอนที่ 2 ใส่ลูกปืนและบูซกันสึกให้แน่นพอดี
ถัดมาจะเป็นการเตรียมดุมล้อหาง ให้พี่น้องเกษตรกรเตรียมจาระบีเบอร์ 2 เพื่อทาบริเวณด้านในรูดุมล้อด้านยาวให้ทั่ว จากนั้นทำตามขั้นตอนถัดไป ดังนี้
- ใส่ปลอกลูกปืน (ลักษณะเป็นเหมือนวงแหวน) ในรูที่ทาจาระบี ตอกลงไปให้ถึงบ่าดุมล้อหางด้วยที่ตอกดุม หรือเหล็กที่มีขนาดพอดีกับปลอกลูกปืน
- กลับด้านดุมล้อหาง เอาด้านรูสั้นขึ้น ทาจาระบีเบอร์ 2 ด้านในรู
- ใส่ปลอกลูกปืน และตอกให้ถึงบ่าดุมล้อหางเช่นเดียวกับอีกด้าน
- ทาจาระบีรอบลูกปืนตัวใหญ่ จากนั้นวางลงไปในดุมล้อ
- ประกอบบูซกันสึก คว่ำด้านสีดำลงไป ใช้ค้อนทุบให้สุด ให้ตัวบูซกันสึกพอดีกับปากรูดุมล้อ
ขั้นตอนที่ 3 ประกอบเพลาล้อเข้ากับดุม
ต่อไปจะเป็นการประกอบเพลาล้อเข้ากับดุม โดยมีขั้นตอนดังนี้
- ยกดุมล้อหางใส่เข้ากับแกนเพลา โดยหงายด้านที่มีสักราชขึ้น
- ทาจาระบีที่ลูกปืนตัวเล็ก และใส่ลงไปในรูด้านบนที่ได้ประกอบกับชุดเพลาเรียบร้อยแล้ว
- ตามด้วยใส่แหวนอีแปะ น็อตหัวผ่า หมุนลงไปให้สุดจนกว่าจะเห็นรูใส่ปิ้นผ่า
- ใส่ปิ้นผ่าลงไปในรู เอาด้านยาวขึ้นด้านบน ใช้ประแจเคาะจนปิ้นผ่าเข้าไปจนสุด
- พับปิ้นผ่าด้านยาวให้แนบสนิทกับหัวน็อตด้านบน
- ทุบปิ้นผ่าด้านสั้นลงไปด้านล่าง ให้แนบกับด้านข้างน็อต
- ทาจาระบีให้ทั่วก่อนปิดฝาดุม เพื่อให้ใช้งานได้ลื่นไหลมากขึ้น
ขั้นตอนที่ 4 ใส่น็อตและขันให้แน่น
เมื่อติดตั้งชุดเพลากับดุมล้อหางและปิดฝาเรียบร้อยแล้ว ให้ใช้น็อตตัวเล็กใส่ลงไปตามรูน็อตบนฝาดุมล้อ ขันน็อตแต่ละตัวให้แน่นจนสุด
ขั้นตอนที่ 5 ประกอบเข้ากับจานไถ
เมื่อประกอบชุดดุมล้อหางเรียบร้อยแล้ว ให้พี่น้องเกษตรกรพลิกกลับด้านดุมล้อ เอาแกนเพลาขึ้น นำจานไถใส่ลงไปในแกนเพลา โดยหันด้านที่มีคมขึ้น และวางจานให้รูบนจานกับรูล้อหางตรงกัน จากนั้นให้ทำการประกอบต่อตามขั้นตอน
- ประกอบแหวนถ่วงน้ำหนักลงไปด้านบนจาน ให้รูตรงกันกับจานไถเช่นกัน โดยหันด้านลึกขึ้น
- ใส่น็อตล็อกจานให้ครบทุกรู โดยเอาน็อตตัวผู้ใส่จากล่างขึ้นบน ใส่แหวนรองน็อตและประกอบน็อตตัวเมียด้านบนให้เรียบร้อย
- ตรวจสอบความแน่นของน็อต เมื่อเรียบร้อยแล้วก็สามารถเอาไปต่อกับชุดก้ามปูได้ เป็นอันเสร็จ
ข้อควรระวังและปัญหาที่พบบ่อยในการประกอบดุมล้อหาง
แม้ขั้นตอนการประกอบจะไม่ซับซ้อน แต่หากไม่ระวังอาจทำให้ต้องเสียเวลาแก้ไข หรือส่งผลต่อการใช้งานในระยะยาว มาดูปัญหาที่พบได้บ่อย และสิ่งที่ควรระวังระหว่างการประกอบ
- ประกอบแกนเพลาและดุมล้อผิดด้าน พี่น้องเกษตรกรควรตรวจสอบด้านที่กำลังประกอบอยู่ว่าตรงกับรูปในคู่มือหรือไม่ เพื่อที่จะได้ประกอบได้ถูก ไม่ทำให้ล้อสึกหรือหลุดง่าย
- ใส่ลูกปืนไม่ตรงแนว หากใส่ลูกปืนเอียง จะทำให้ล้อหมุนฝืด และเกิดการสึกหรอเร็ว ควรจัดแนวให้ตรงก่อนกดเข้า
- ไม่ทาจาระบีในจุดที่ต้องทา การละเลยขั้นตอนนี้จะทำให้ชิ้นส่วนทำงานฝืด เสื่อมไว และอาจทำให้เกิดเสียงหรือความเสียหายขณะใช้งาน
- ขันน็อตไม่แน่น หากน็อตคลายระหว่างใช้งาน อาจทำให้ดุมหลวม หรือเกิดอันตราย ควรเช็กความแน่นของน็อตทุกจุดหลังประกอบเสร็จ
การใส่ใจรายละเอียดเล็ก ๆ เหล่านี้ จะช่วยให้การใช้งานดุมล้อหาง CMT เป็นไปอย่างราบรื่น ปลอดภัย และใช้งานได้คุ้มค่ายิ่งขึ้น
ทำไมต้องเลือกใช้ดุมล้อหาง CMT ?
ดุมล้อหาง CMT ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง แข็งแรง ทนแรงบิดและแรงกระแทก ใช้งานได้นาน รองรับการใช้งานกับหางไถได้หลากหลายรุ่น
ที่สำคัญ เมื่อซื้อของแท้จาก CMT จะได้รับ การรับประกัน และ บริการหลังการขาย หากเกิดปัญหาในระยะประกัน ทีมงานพร้อมให้ความช่วยเหลือเต็มที่ เพื่อให้เกษตรกรใช้งานได้อย่างมั่นใจ ไม่สะดุดทุกงานในแปลงเกษตร
ประกอบดุมล้อหาง ไม่ยากอย่างที่คิด แค่มีอุปกรณ์ครบและทำตามขั้นตอน
การประกอบดุมล้อหาง CMT ด้วยตัวเองจะไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป เพียงแค่อ่านคู่มือและทำตามขั้นตอนในบทความนี้ รับรองว่าจะช่วยประหยัดค่าแรงจ้างช่างมาประกอบดุมล้อหางแน่นอน และการประกอบดุมล้อหางรถไถเองยังใช้เวลาไม่นาน เพียงแค่ต้องอาศัยความรอบคอบในแต่ละขั้นตอน เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างลื่นไหลได้นั่นเอง
และการเลือกใช้ส่วนประกอบดุมล้อหางของแท้จาก CMT ยังช่วยให้ใช้งานแต่ละส่วนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ อุปกรณ์แข็งแรง ผลิตจากวัสดุที่ได้มาตรฐาน ช่วยยืดอายุการใช้งาน ประหยัดค่าซ่อมได้ในระยะยาวอีกด้วย ซึ่ง CMT มีอุปกรณ์อะไหล่ล้อหางแยกจำหน่ายสำหรับพี่น้องเกษตรกรที่กำลังมองหาอะไหล่ดุมล้อหางคุณภาพดี รวมถึงดุมล้อหางครบชุดที่ผลิตจากเหล็กโบรอนคุณภาพ ล้อลื่นใช้งานง่าย จานคมกริบยิ่งไถยิ่งคม พร้อมลุยงานได้ทุกสภาพแปลง
สนใจผลิตภัณฑ์ ติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมผ่านช่องทาง
- CMT Thailand เบอร์ +66 38 273 250 to 7
- Facebook Page: Cmt ชลบุรีเมืองทอง ไถดีที่สุด -เพจหลักเพจเดียว
- สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมผ่าน LINE Official @cmt1955
